“滴滴快的“蜜月”未满 神州租车又挑专车价钱战”

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◎每次经过记者李卓从北京出发

神州专车的“抢食物之战”似乎没有停止的意义。

3月2日，神州专车再次宣布，今后3个月将继续“充值100送100”的活动。 这不仅比其他专车低，包括滴滴、快捷的现有补助金，也会比一点点的出租车便宜。

流量驱动与服务体验的竞争

驾驶出租车的公共事务高级经理叶草在接受《每日经济信息》记者采访时表示，希望与滴滴的合并不会首先引发恶性竞争。 合并后竞争也很难进行，但应该不会像过去那样激烈。

除草强调，与滴滴合并快，拥有更大的流量平台是最大的竞争特征。 但神州租车官员认为，专车最核心的竞争是在线，不是在线流量驱动。

在第三方业内人士看来，流量战是价格战升级后的新态势。 在神州租车前，流量战是否一定能占据特点还需要市场评估。 另一方面，年专车市场从以往的滴滴、快速两军对决，变为滴滴、快速联合和神州专车军对决，竞争态势更加激烈。 “不同的公司，专用车行业有不同的特点。 例如，速度和滴滴最大的特点是通过出租车业务形成庞大的顾客规模和流量平台。 其他公司一旦有流量问题，就不容易获得新顾客。我们在出租车平台上本来就是流动顾客，只需要引流的方法就可以了。 ”除草人对《每日经济信息》记者说。 他还表示，企业合并不会减少对顾客的补贴，反而会更有效率。

以除草、自建以前流传的公司EC网站为例来表现神州租车的入局时，他说:“以前流传的公司EC网站大多最终关闭或基本维持经营，他们只专注于天猫这样的平台。 因为互联网和离线不同，只能在流量集中的几个地方购物。 出租车也是这样。 流量平台的价值并不仅仅在于拥有多少车辆资源就能处理好。 ”

神州租车副总裁臧中堂在接受《每日经济信息》记者采访时表示，专车商务不是流量驱动，而是在线服务驱动，特别是在现有的政策、法规环境下，需要合法、合规的车辆，全国范围内， 神州保证在线的特点，以一定的低价占领市场。

价格之战不容小觑

神州租车董事会主席兼首席执行官陆正耀此前在接受媒体采访时表示，在许多人担心神州租车不会在APP上滴滴，是不是又快又有经验的时候，APP也完全是时间的差距，不是什么大问题。 专车本身不是APP的生意，最重要的是车的体验，以及司机、车辆、安全等专业保障。

第三方业内人士认为，滴滴、快速“闪电完婚”在一定程度上有着神州租车之势进入局专车市场的原动力。 因为这场神州租车的价格战是不容小觑的。

另一方面，专用车市场的竞争也有一个重要因素，即目前政府禁止私家车介入专用车行业。 许多城市的牌照限制将成为制约滴滴、快速专车市场扩大的首要掣肘之一。 以北京为例，滴滴速度目前车辆资源共不过数千辆，但神州租车一家拥有13000辆。