“海航拟募240亿元 110亿购37架飞机”

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乘着牛市强风，海航系的再融资浪潮也越来越汹涌。

继天津海运之后，海南航空空也提出了再融资方案，拟增资资金240亿元，用于引进飞机、收购天津航空空部分股权等项目。 值得观察的是，除天津海运等已出台再融资方案外，海航系还有海航投资、渤海租赁、西安民生、易食股份等多家上市公司计划不公开发行等重大事项。 对此，一位拆解者表示，海航系擅长资本运营、融资扩张，随着牛市的到来，其运营频率将全面提高。

计划用110亿购买37架飞机

海南航空空今天以每股3.64元以上的价格，对包括海航空集团在内的10名以下特定对象，非公开发行不超过65.934亿股，募集不超过240亿元，引进37架飞机项目，天津

作为企业股东海航集团的控股公司，海航空集团承诺认购发行股份总数的30%以上40%以下。 因此，此次增员也将构成关联交易。 即使在增员后，由于大本航空仍是企业的控股股东，因此此次增员不会改变企业的实质管理者。

按照计划，海南航空空计划以定员增资额110亿元引进包括波音b737、b787和空客a330系列在内的37架飞机。 这将进一步提高企业的持续盈利能力，增加企业的核心竞争力，预计全年将增加约97.21亿元的营业收入

另外，企业将把80亿元的募股资金用于天航控股持有的天津航空空48.21%的股权收购和对天津航空空的增资。 考虑到海南航空空原持有天津航空空 39.06 %的股份，交易完成后，企业将成为天津航空/ [/k0/]的控股股东，处理可能存在的或潜在的同业竞争问题

剩下的50亿元募集资金将用于偿还银行贷款，这将降低企业的高负债水平，提高企业的盈利水平。

对于此次增员，海南航空空表示，将进一步提高企业运营规模、市场覆盖率，提高企业规模经济，推进企业战术目标，打下坚实的基础。 而且，随着企业未来强调基于整体战术和市场诉求整合目标资产，提高企业领域竞争特点的资金注入和财务结构优化，企业主营业务将进一步加强和加强。

海航类资本运用频繁[/s2/]

海南航空空此次240亿元的增长是一大抓手，但记者近期观察到包括海上航空系统整体再融资在内的资本运营频率大幅上升。

去年12月31日，天津海运宣布定增方案完成，海航物流及上银基金、国华人寿、方正富邦、财通基金获得配资。 此次增资总额20.07亿股，募集资金约120亿元。 增资完成后，海航物流持股比例为20.76%，成为新的第一大股东。

由于上述增长为现金认购，资金入账后，天津海运的资本结构、财务状况得到改善，财务风险进一步降低，企业的抗风险能力进一步提高。

天津海运定增才刚刚开始，据记者不完全统计，海航系目前有西安民生、海航投资和渤海租赁、易食股份停牌高计划的重大事项，其中渤海租赁直言，计划将一些事项作为非公开发行。

在业内人士看来，海航旗下企业频繁启动再融资计划，与其擅长资本运营的优势密不可分。 过去，海航系因迅速扩张而闻名。 因此，在短短20多年的快速发展中，海航系成为了一家拥有航空空、旅游、房地产、金融、物流等诸多板块的巨大公司。

这一措施在国民经济高速发展中明显占有特点。 此次海南航空空定员公告确定，企业和居民支出水平逐渐上升，产业结构调整迅速加快，民航业的快速发展也逐渐摆脱了快速发展不平衡、不协调的问题，呈现出快速崛起的迹象。 因此，企业为了把握中国航空空运输业未来快速发展的机遇，企业抓紧引进飞机，优化航线互联网和航班安排，加大营销和枢纽建设，提高服务水平等措施，进行企业经营管理