“聚玩互联网CEO胡杰文：流量变现场景不能仅限公交车”

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经记者陈鹏丽出生于广州

上海集玩网络科技有限企业(以下简称集玩网络)自去年第四季度进入公交wifi市场以来，在全国20多个城市掌握了6万多辆公交wifi入口。 在另一家领域公司依然亏损的时候，享受互联网的首席执行官胡杰文在接受《每日经济信息》(以下简称nbd )采访时表示，享受互联网在公交wifi方面是盈亏平衡的。

胡杰文对公交wifi市场有另一种见解，认为公交wifi的变化不仅限于公交车。 以下是网络首席执行官胡杰文采访的实录。

nbd :企业的公交wifi盈利模式是什么样的？

胡:享受网络不仅有公交wifi，还有工厂宿舍、学校宿舍、大型候车室的wifi，盈利模式相似。 客户要访问wifi，首先需要在手机中安装企业开发的wifi浏览器这一产品，这是互联网连接的前提条件。 因为，这个wifi的盈利模式其实就是手机浏览器的盈利模式，无非是网站的导航分割、搜索分割、APP的逐一分割和游戏的合作等。 这是一种非常成熟的商业模式。

nbd :企业公交wifi业务的快速发展状况如何？

胡:公交wifi这一业务是去年第四季度才开始的，目前在20多个城市安装或正在安装中，约有1万多辆车。 剩下的签订合同的车约有5万辆是排期的。 现在，企业通过公交wifi这一约3000万元左右的投资，盈亏平衡。

nbd :在你看来，公交wifi市场是个大蛋糕吗？ 为什么？

胡:越是静止的地方，人越是固定的地方，越是好的wifi经营着高地。 但是，原因是在巴士上游戏不容易改变，时间太短。 因为这辆巴士wifi是大流量的入口，不是兑换高地。

nbd :你认为巴士wifi必须以免费的形式生活吗？

胡:网络思维的商业模式，免费或收钱不是重要因素。 小米手机比苹果手机便宜，但小米手机的客户数量没有苹果多，就是这个原因。 换句话说，如果收钱后wifi也能拥有上亿活跃用户，我们就会收钱。 否则，就老实免费吧。

公交车上的客人大部分没有时间上网，一收到钱，花的人就很少。 游玩的理念是，不要强迫客人在车里永远擦网。 只是，为了能偶尔擦网，请不要删除wifi浏览器。 无论有没有wifi，都请作为普通的浏览器使用。 另外，wifi浏览器还可以直接连接三大运营商的wifi，适用场景很多。 离开wifi环境后，有很多浏览器活动用户，越来越强。

nbd :根据企业的经验，你认为未来公交wifi快速发展的突破之路在哪里？

胡: wifi只是作为入口运营，并不会在公共场所直接改变。 考虑客户离开wifi后，是否可以与你的平台粘在一起，你必须拥有价值。

nbd :巴士wifi不能迅速宣传的理由是什么？

胡:一是运营模式错误，需要入口的运营方法。 第二，改变的地方错了。 别指望客户在几分钟内访问wifi赚很多钱。 会诱惑很多广告刊登者。 三是在网络安全方面缺乏公共说服力，普通老百姓熟悉的知名安全企业没有防护，容易让客户担心被黑客窃取等。