“不靠硬件赚钱 元征科技能复制乐视？”

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◎欧阳凯实习生吴瞬经记者

随着“网络加”的热潮，o2o模式已经渗透到汽车市场的各个行业，公司试图探索自己的商业模式，但几乎都是在pc端自建在线贸易平台，或者在移动端搭建APP，或者发布Wechat 《每日经济信息》记者观察到，原征科技另辟蹊径，从车载智能硬件切入o2o汽车后市场，意在打造基于远程信息技术的业主、技师、修理厂三者合一的完整生态链。 虽然企业仿照音乐网络通过硬件进入市场，但“不依靠硬件赚钱”的构想能否成为现实还是个未知数。

客户数量是模型胜负的关键

总部设在深圳的元征科技是以前流传下来的汽车故障检测诊断设备制造商，但正在转型网络。 企业推出的能够实现车辆故障自主检测的车载智能硬件golo6是变革的关键。

原征科技总裁刘正之说:“硬件golo6的路线和以前完全不同，企业的战术和团队完成了很好的网络变革。”

记者表示，golo6将汽车实时诊断数据通过移动网络直接与在线技师对接。 刘正之说:“我们相当于汽车的谷歌局。 电台的媒体都是从云端推送的。 说到你想听什么，我们通过云平台把你想听的东西推送到你的汽车里。 ”。

除了前端的体验，golo6还贯穿了车辆检测、维护预约等职位服务和前端，构建了完美的“车生活”。 刘正之进行了现场演示，他轻按遥控器选择了所需的服务。 用户为了修理车辆直接用硬件联系客服后，客服会告知最近的维修服务网站，并预约它和服务。 用户也可以通过检测报告发表维修诉求，由修理厂竞价订购。

原科技希望借此构建以车主、技师、维修公司为中心的汽车维修和车生活平台。 在golo6之前，元征科技于去年7月推出了车载智能硬件golo4，为了方便业主和技师的信息表达，花费了7000万万向10万技师赠送了与golo4配套的技师箱。 据了解，全年全国采用元征golo4的客户达10万人，但效果并不理想。

他表示，企业计划每年设立200万谷歌6客户，为了实现目标，企业可能无法从智能硬件中赚钱。 “其实，从一家硬件产品企业来看，从硬件上来说不赚钱，有时，考虑到未来顾客的转化价值，我们应该有贴钱，先做顾客的态度。 ”

元征科技不打算从硬件赚钱，但产品定价不低。 上一代主打产品golo4的售价为499元，而golo6在天猫的预定价格将达到899元，这个价格将比golo4高出近两倍。

“抢夺”交通局的广告

原科技是汽车诊断设备领域的龙头，但年营业收入仅比去年同期增长7.8%，净利润为-4679万元。 利润来自哪里？

刘正之表示，一个车主每天平均开车两个小时，而谷歌6的广播娱乐功能将完全“占领”车主的这段时间。 想象一下空之间是巨大的。 这个产品的价格不是硬件，而是来源于红包的发送等带来的运营价格。 关于元征科技前期能否支撑这么大的投资，刘正之表示，企业资金足以支持golo6扩大到100万客户，有人会为此买单。

我想象着空之间有惊人的事情，但有些人怀疑这个硬件是否真的起作用了。 车一年坏几次都不会坏。 对此，元征科技副总裁蒋仕文表示:“车不会经常坏，但洗车、维护、维修需要修理厂，针对这一块的刚需，我们用o2o模式建立了线上资源。 只有最大限度地提高产品体验，充分丰富在线资源，才能成功。 ”

蒋仕文认为，o2o的核心首先是节约客户的钱，其次是找到可靠的有质量保证的在线服务。

“o2o不是一个简单的APP。 在线支持需要完善的系统。 不仅包括对维修质量、维修公司的评价，还包括对技师的宣传培训系统。 目标是在全国200万至300万技师中，通过平台达到100万人，在全国40万家维修店签约10万人。 ”蒋仕文说。

蒋仕文还强调，元征科技业务并不一定在全国范围内推广，而是优先快速发展北上广深、西安等几个重要城市。 作为以前流传下来的公司，现在企业最迫切呼吁的是平台运营和离线人员。