“滴滴快的称暂不上市 仍保存目前业务架构”

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◎经记者采访，马伟民出生于北京

2月14日合并以来，滴滴速度不断扩展新的业务线，从拼车到代驾有了突飞猛进的进步，双方的业务和团队也在不断磨合博弈。 昨天( 4月27日)，滴滴速总裁柳青接受了包括《每日经济信息》在内的媒体采访。

柳青表示，宣布合并后，滴滴和快的两个平台仍保存在框架上，双方租车业务合并，专车业务双线并行。 另外，最新的拼车和代车业务都设立了新的事业部，目前，代车事业部由原高速出租车副社长付强担任社长，拼车事业部的负责人还不知道。

针对合并后出租车补贴力度下降，负责滴滴的出租车业务人员表示，补贴并不长久，合并的意义在于提高出租车订单的效率，减少空行驶率。 “未来滴滴出租车的核心是提高一辆车的单位时间连接数和各司机的单位时间收入。 我们希望通过大数据技术，每个司机每天用9个小时赚到以前14个小时赚的钱。 ”上述人士说。

除此之外，柳青还表示，合并后的人员和业务结构基本保存，双方人力、公关部等职能部门合并为滴滴团队，其他业务部门逐渐对接。 但是，柳青没有正面回答是否要取消一点业务重复的岗位。

面对滴滴速计划即将上市的传闻，柳青表示，目前没有滴滴速在中短期上市的计划和安排，一方面是两家企业在合并前完成了巨大的融资，另一方面是企业股东和管理层没有现金化的诉求。

众所周知，联想控股集团旗下的君联资本是神州租车的首批投资者之一，柳青是联想控股集团董事长柳传志的女儿。 关于神州租车也开始了专车业务。 柳青说:“神州租车有一个叫联想的股东。 神州专车是神州租车的陆正耀首席执行官自己组建的企业，与联想控股无关。 “神州租车共有35万个牌照，其中大部分用于租车业务。 专车只是一小部分，光靠租车的牌照是无法支撑专车业务的。”