“低空空域开放破冰公司抢食千亿蛋糕”

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记者喻春来孙嘉夏从珠海发出的

近日，国务院、中央军委印发的《关于深化我国低空空域管理改革的意见》(以下 这意味着市场有望长期开放低空空域破冰。 “市场正式开放后，GM空 (公共航空空运输以外的民航空 )产业迅速发展，目前美国有数十万架GM空飞机，但国内目前的数量依然很可观。 》中航工业旗下的直升机企业负责人向记者介绍。 资料显示，目前国内通用/ [/k0/]飞机还不到一千架，但民航局预计，到了2000年，国内所需通用/ [/k0/]飞机数量将达到1.2万架。 每架飞机平均价格300万元，按产业拉动比例1:10估算，拉动的产业市场规模将达到数千亿元。

面对通用电气空市场爆发式增长的大局面，中国相关公司开始了大作课。 中航通飞收购美国epic家公务机明年试水国产化[/BR/] [/BR/] [/HR/] [/HR/] [/HIC/] ]记者春喻 中航工业通用飞机有限公司(中航通飞)社长孟祥凯在珠海航展期间接受《每日经济信息》采访时透露，该企业收购了4种轻型高端公务机

[ / ”中航工业副总经理、通飞董事长徐占斌说。

徐占斌还表示，中航通飞还将尝试建立飞行员培训学校、开展飞机主机、培训服务，扩展至下游产业链，为民用飞机的运行创造必要条件。

根据收购埃佩克进入公务机市场的[/br// h/]

[/h// ]资料，epic为200 孟祥凯表示，中航通飞最终以低价获得了epic的部分实物资产，与债权人共享了所有无形资产，获得了北美以外的排他性试验机市场和全球非排他性取证类飞机市场的权益。 此次收购还包括该公司的四架复合材料通用飞机。 其中两个是超轻喷气公务机，两个是滚动飞机。 徐占斌表示，并购交易已于上半年完成。

孟祥凯表示，企业将通过消化、吸收、整合、再创新开发拥有自主知识产权的国产公务机，“研发将于明年年初启动，明年下半年投入生产，年底适航

孟祥凯认为，通过此次收购，中航通飞将增加全复合材料飞机，直接从活塞和桨式进入喷气式，以原有的国内市场为中心直接进入世界通用飞机市场。 中航通飞还将进行新的国际并购，寻找进入北美等主要市场的机会。

目前，中国公务机的数量从2007年的25架增加到现在的74架。 业内人士预计今年的增长率将达到60%。 到了1000年，对国内公务机的投诉将达到1000架左右。

根据下游产业活性化的市场诉求

的报道，通用电气

徐占斌预计，到“十二五”末期，中国通用飞机的诉求量将近万架，约占全球总诉求量的10%以上。

目前，中航通飞一期计划的运气5b、“鹰”500、“海鸥”300等已经批量生产。 开发了15-2000、“蛟龙”600等新的飞机模型； 此外，通过国际收购和国际合作开发先进的公务飞机。

目前，中航通飞已明确将珠海、贵州、石家庄、荆门、深圳五地列为通飞企业产业快速发展的五大核心基地。

虽然提出了中国的低空空域管理改革的意见，但通用电气空机场依然有限

“在这一块，必须形成研发制造、通航运营、客服、服务保障的全产业链的快速发展模式。 ’孟祥凯对《每日经济信息》记者说。

据徐占斌介绍，中航通飞在一点点上切磋谈论设立通用机场，另外，还在考虑设立民用飞机主机企业等下游产业链。

所谓的下游产业链包括零部件生产、总装供货、试点培训、航空空俱乐部、通航作业、商业航空空、fbo “现在合并了双阳、冀华、荆门、北京空之间的4家通航企业。 未来将根据企业快速发展的需要扩大整合。 ”

另外，中航工业海外拓展之旅面临着人民币升值等因素的考验。 中航工业集团副社长李玉海坦言，人民币汇率波动“将进一步减少本来就很少的利润，影响出口业务”。 积极的一面有利于中航工业海外并购业务的开展。

根据私人飞机上天的条件

资料，我国私人飞机上天之前需要吗 一是民航局颁发的飞机出航许可证。 二是飞行员经过严格培训，取得相关部门颁发的飞行执照；三是向空管理部门申请飞行空域和飞行计划，经批准后实施飞行活动。 另外，飞机从机场起飞前往作业空区，大多数情况下必须得到沿途许多飞行管制部门的同意才能放行。 / br// h// br// h// br// h// br// br// br// br// h /转载时，请联系“每日经济信息”报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。 / br// h// br// h /联系电话号码: 021-60900099转688转/ br// h// br// h// h// h/h /的联系电话号码