“新一代E级长轴距车型全球首秀 梅赛德斯”

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梅赛德斯-奔驰三大企业品牌——梅赛德斯-奔驰、智能、amg齐聚本届上海车展，42款重量级车型共同亮相。

在这次车展备受瞩目的众多车型中，最引人注目的不就是世界上第一辆gla概念车吗？ 将动态设计与尖端技术完美融合，使车辆的功能特征在驾驶行业和生活娱乐之间交叉融合，成为梅赛德斯-奔驰紧凑型车行业的另一部新力作。

gla概念车将轿车的风格融入到紧凑型suv中，向人们展示了划时代的新奇设计。 “以gla概念车为原型制造的紧凑型豪华suv将在中国实现国产，进一步扩大奔驰国产家族的产品线。 ”戴姆勒大中华区投资有限企业董事长兼首席执行官唐仕凯说。

他表示，这一举措不仅展现出深耕中国市场的决心，也由此进一步加深了与中国伙伴的真诚合作，进一步夯实了梅赛德斯-奔驰在中国可持续快速发展的基础，更为戴姆勒在中国市场的稳健快速发展增添了浓厚的东西。

除了极具未来感的gla概念车外，隆重上市的新甲级车和世界首款新一代e级长轴距车无疑也成为镁光灯的焦点。 新a级车以其动感的外观、热情的驾驶体验、高品质的装修，带来小型车市场前所未有的新派体验。

新一代长轴距e级车首次提供了两种不同风格的车型。 新一代e级长轴距车的大气风连绵，正面的脸部使用了经典的立标星纹章和3枚格栅设计。 另一种新车型——新一代e级长轴距运动轿车，带来了更具动感和活力的设计风格，动感的盾牌之星标志镶嵌在两个格栅的中央，激发着运动的热情。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限企业总裁兼首席执行官倪恺介绍说:“这次我们将为上海车展带来的强大参展阵容拉开奔驰产品元年的帷幕，许多大车将在年内陆续登陆中国市场。” 并且，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限企业的顺利创立将进一步整合在中国的资源，带领梅赛德斯-奔驰走向更好的未来。 ”

在梅赛德斯-奔驰华丽的阵容中，新的a级车以其动感的设计和丰富的动力被选为紧凑型车市场，注入新鲜血液，a180、a200、a260sport三种高性价比车一应俱全，

而且，全新的cls350猎人以精美、精致、流线型的造型和动态创新的结构，为不愿意随大流、崇尚卓越设计的庄重人士带来全新的驾驶体验。 全家“新贵”的新c180轿车也正式发售。 平衡跑车的性能和极具渲染力的动态设计，从内到外展现出奔驰轿车的非凡魅力。

此外，智能家族全面升级，brabustailormade高质量的专用定制系列正式推出，个性化提升到了新的水平。迄今为止最豪华的smartjeremyscott特别版， 而且，令人兴奋的amg家族带来了两种令人期待的高性能新作。 新gl63amg和新sl63amg冲击性登陆。

蔡澈解析中国市场赶超梅赛德斯-奔驰加速产品投放计划

问:从这次上海车展来看，奔驰推出了新型A级车、gla概念车等多种紧凑型车，您对紧凑型车未来的销售情况有何看法？

蔡澈博士:我们希望在固有的以前就传入市场的情况下，继续巩固我们的地位，在相关紧凑型车型相关市场中，吸引越来越多的顾客。 因此，我们将推出全新的乙级、全新的甲级、以及未来的gla紧凑型suv。 从世界范围来看，与竞争对手相比，奔驰的小型车市场成绩还不错。 虽然新的a级车比奥迪、宝马的同级车晚发售，但是我们现在的订单状况比他们好，所以在中国和世界各地奔驰的紧凑型产品可以说是非常有竞争力的。

问)中国市场被世界汽车制造商认为是未来的主要销售来源，你如何看待中国市场豪华车企业品牌的快速发展和未来？ 另外，对于欧美市场，中国有什么样的特征？ 未来在全球资源分配战略中，将采用什么样的战略来扩大对中国市场的投入？

唐仕凯:中国经济和汽车市场增长不错。 高端豪华汽车市场的增长更快。 这个趋势还在继续，所以我对中国市场高端豪华汽车市场非常有信心。 美国市场的扩张无法与中国相比，欧洲处于恢复期，实际上是恢复性增长。 在战术方面，中国是重要的因素，正如大家所见，并且在未来的研发、生产中，我们将进一步扩大投资。 未来几年，我们和合作伙伴在中国的投资将达到30亿欧元。

问)今年一季度中国豪车市场略有变化，但最重要的是增速远远低于大家的预期。 这对戴姆勒和奔驰在中国的投资战略是不是有点影响？ 会不会降低对中国市场的期待呢？ 另外，请评价下一季度奔驰在中国市场的成绩。

唐仕凯:中国市场还是很有潜力的。 特别是豪华车市场，我们对年中国市场很有信心。 全年豪华车市场持续增长快于整体车市场，奔驰也应该顺应大势。 虽说第一季度奔驰的销售额受到了一定的影响，但奔驰的年业绩应该会逐渐变好。

如你所见，今年我们将发表一些新产品。 新的a级车，新的e级车将包括新的s级车。 特别是下半年新产品的逐步推出将进一步促进我们业绩的增长。

问:你认为目前世界汽车产业发生了什么样的变化？ 有什么好处？ 包括产品创新、技术创新、产业转移等。 如果中国从汽车大国变成汽车强国，对中国的汽车市场有什么建议？

蔡澈博士:在技术趋势方面，各制造商在零排放、无事故、自主驾驶方面都在努力。 此外，物联网技术在汽车上的应用(汽车的实现和周围环境、与其他车之间的信息表达)和车内娱乐系统是未来大型汽车制造商非常关注的行业，也是未来的技术趋势。 奔驰在这方面的技术有很大的特点，应该有很好的表现。 世界汽车产业的一些变化跟上了市场，以前传到了欧美日本市场，但美国市场增长缓慢，欧洲和日本市场停滞。 相反，中国和中南美等新兴市场增长率明显，许多资源生产等方面将转移到这些市场，中国自有品牌也将迅速发展。

对汽车产业来说，关注顾客的诉求是最重要的，从汽车产业快速发展之初，各市场和中国市场对顾客价格的敏感度就非常高，这是大家关心的问题。 从这些角度考虑，中国的汽车产业也应该一步步从大到强快速发展，希望做出相应的贡献。

问:目前许多汽车制造商非常重视汽车智能化系统，如奥迪的人际关系系统，奔驰的未来在智能化的快速发展中有什么战略？

蔡澳博士: 20年前，戴姆勒在欧洲主导执行了关于交通系统的普罗米修斯计划，并与几个主机厂合作，戴姆勒贡献了很多先进的技术。 具体来说，关于智能技术，戴姆勒每年申报取得的专利比同行的竞争对手还要多。 这些创新技术包括车辆与周围环境的交流、车与车之间的相互信息表达、外部信号的接收方法等。

我们已经在s级车、e级车上搭载了一些非常先进的智能驾驶辅助系统技术，基本上可以实现“自主驾驶”。 在实际技术方面，我们有这个信心，一点也不逊于同行的竞争对手。

唐仕凯:戴姆勒和奔驰在很多方面进行了创新，希望使我们的车辆成为世界上技术领先、最安全、最舒适的车辆。

奔驰在这方面投资很大，但是今天我们展示的车的外观设计很有吸引力。 e班车就是一个很具体的例子，很舒服，很漂亮，而且仔细研究一下，就会发现e班也是一辆很安全，很智能的车。 新一代e级车配备了360度摄像头，可以通过雷达检测到来自侧面的车辆和行人，如果车辆检测到碰撞的危险，将根据需要实现自主行驶。