“国航搭建最大远程宽体机队”

本篇文章684字，读完约2分钟

经记者李卓出生于珠海

微利时代的中国航空空企业，进一步加速了战术的变革。 昨天( 11月10日(中国国际航空(/k0/)企业)以下简称国航) )发表了国内航空/(/k0/)企业第一份关于飞机队快速发展的白皮书。

《每日经济信息》记者在现场获悉，到了2007年，国航的机队规模将达到581架左右，其中宽体客机为93架左右，占16%。 国航打算建立中国民航最大的远程宽体机队。 对此，认为球队规模持续扩大和远程宽体球队结构优化可以进一步提高航空空企业的运营效率，是指国际远程航空空市场。

记者还发现，“十一五”至“十二五”期间，国航机队同样进入高速发展期。 不过，业内人士表示，前段时间引进国航机队主要以窄体客机为主，目的是争夺国内和周边的航空空市场。

根据国航的飞机队急速发展白皮书，国航(国货航、深圳航(/(/k0/)、澳门航)/k0/)/k0/)、大连航)/(/k0/)、内蒙古航)///)

随着今年9月第20架波音777-300er和随后的第一架新波音747-8进军国航，国航推出了以波音747-8、777-300er和空客330系列为中心的阶梯型怀亚特 新引进的747-8也将随后投入欧美航线的运营，为国际航线互联网增添新的动力。

根据上述白皮书，“第十三个五年计划”期间，国航组成了以波音787-9、747-8、777-300er和空客350、330系列机型为中心的阶梯型宽体车队。

一位业内人士对《每日经济信息》记者表示，国航机队白皮书释放的信号是，国内航空空企业在经过“十一五”到“十二五”的国内航线互联网充分布局和激烈竞争后，“十三五”将侧重国际化。