“油价暴跌殃及二甲醚 领域开工率不足两成”

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实习记者陈鹏丽从广州出发

由于国际油价下跌，二甲醚这一原本模糊生存、无序快速发展的领域面临着更大的不自然。

研究表明，国内93%的二甲醚用于液化石油气的混烧。 由于前几天原油价格下跌，原油下游产品液化气价格低于二甲醚价格，二甲醚的价差特征消失，直接导致下游液化站的指控骤降，公司开工率下降，上周( 12月17日( 24日) )

卓创信息二甲醚分解师孙洁在接受《每日经济信息》记者采访时表示，最初被定位为清洁能源的二甲醚，由于国家相关配套标准落后，下游诉求渠道单一。

二甲醚低于价格/

根据生意社提供的数据，截至12月25日，全国二甲醚生产者价格为3353.08元/吨，12月1日~25日，二甲醚价格下跌30.05%。 卓创信息统计数据显示，12月10日~17日，受国际原油下跌的影响，二甲醚领域的开工率从去年的33%迅速跌破一半，降至16.44%。

“目前二甲醚的价格有所反弹，但仍处于低位盘整。 ”隆石化的一位白姓二甲醚分解师表示，这一现状的首要原因是，由于前一段时间国际原油价格暴跌，下游产品液化石油气价格大幅下跌。 “山东、河北地区的液化石油气，价格跌破2008年最低价，只有2600~2800元/吨。 因此，我不想在下游购买二甲醚进行混烧。 ”上述分解师说。

孙洁表示，由于二甲醚与液化气成分性质相似，长期以来，二甲醚的价格低于液化气的价格，商家开始将二甲醚和液化气混合销售，取得了两者价格差的利益。 根据卓创信息，估计国内93%的二甲醚是用于混入液化气的。 5%用于车用燃料，剩下的2%用于制冷剂生产等其他工业用途。

“在此期间，液化气的价格低于二甲醚，失去了二甲醚混合价格的特点，二甲醚工厂的开工率迅速下降，最低时切掉一半，只剩下15%左右。 ”孙洁说。

孙洁告诉记者，专业生产二甲醚的公司多为民营企业。 记者表示，很少有上市公司生产二甲醚。 兰科创证券部有关人士表示，企业两个工厂生产二甲醚，年产量为20万吨左右，占企业总业务的比例很小。 然而，尽管目前价格下跌剧烈，两家工厂仍然全线投产。

兰科创洁净销售处副处长尚俊阳告诉记者，12月18日~22日，二甲醚价格跌至每吨2900元的低位。 现在工厂的二甲醚出厂价格在3000元左右，打破了价格。 “我们打破价格运营了一个多月。 ”

据悉，国内二甲醚的综合价格为3100~3200元/吨。 尚俊阳表示，由于年计划产量基本完成，在价格低、行情不好的背景下，工厂决定削减产量以应对。 “这几天，工厂把产量从原来的每天400吨降到了300吨。 如果库存过高，会压缩为液体储存，因此储存也成为问题。 ’到目前为止，他们持续亏损经营了半年。

10余年产能扩大一千倍/

据生意社统计，2001年国内二甲醚总生产能力为1.5万吨，产量为1.1万吨。 到了2007年，二甲醚的生产能力达到1176万吨，年产量为350万吨，生产能力在2011年间几乎扩大了一千倍。 年，二甲醚生产能力达到1315万吨，产量486.6万吨。 截至2009年，整个领域的开工率徘徊在三四成之间。

“2006年以后，国内二甲醚迅速发展为井喷式，但二甲醚价格在2008年6月达到6600元/吨的高峰后下跌至今。 ”生意社化学工业分社社长张明这样说道。 我认为二甲醚价格下跌的主要原因，第一是原材料价格下跌；第二，政策是市场前期预期过高，产能快速增长，产能过剩严重。

2006年7月，国家发改委首次公布“快速发展二甲醚等煤制醇醚燃料是今后一段时间能源替代工作的要点”。 随后，工业和信息化部发布了《新能源汽车生产公司及产品准入管理规则》，确定将二甲醚汽车纳入新能源汽车范围。 国内的二甲醚生产能力开始大幅扩大。

由于各种政策带来了利益，公司大吵大闹地大量生产二甲醚。 车用燃料的国家标准已经出台，但汽车二甲醚专用发动机等相应系列的配套产品标准并未出台。 在民用燃气方面，国家目前没有将二甲醚纳入城市燃气分类标准，市场上很难买到二甲醚专用的炉灶。 二甲醚目前采用瓶装方法与液化气混烧，但国内尚无二甲醚产品配套器具标准。 由于标准不足，二甲醚市场的宣传成了问题。

“之后，人们发现二甲醚的性质与液化气相似，开始热衷于将二甲醚与液化气混合以谋求价格差。 ”孙洁说。 此后，随着天然气等更清洁的能源的普及，二甲醚正在被清洁能源行业遗忘。

张明认为，由于前期市场对二甲醚期望过高，产能快速增长，导致目前领域产能严重过剩，最终二甲醚价格在2008年以来持续下降。

另外，“对民营公司来说，二甲醚市场的价格不统一协商。 如果这边的库存变高了，一定要先发货。 即使降价也要出货。 所以，价格竞争由来已久。 ”孙洁说。

推进纯可燃处理能力过剩/

二甲醚和液化气的混合燃烧使二甲醚具有助燃性的特点，但对液化石油气瓶也有腐蚀作用，长时间混合燃烧会使钢瓶溶胀，导致安全隐患。 年1月，国务院印发《关于深入开展餐饮场所燃气安全特别措施的通知》，确定严禁在液化石油气瓶中掺入二甲醚。

“这项规定对二甲醚产业造成一定的压力。 ’许多领域的拆迁师告诉记者。 目前，国内二甲醚清洁能源的身份尚未确立，仍在暗中生存。 混合液化气燃烧是违法的规定，进一步扼住了下游呼吁的“喉咙”。 “如果石油一直降价，二甲醚一定会受到压力。 ”孙洁说。

那么，二甲醚的领域将走向何方？ 孙洁表示，面对领域内严重的产能浪费和下游诉求的单一性，国家致力于二甲醚纯烧的快速发展是处理领域产能过剩的关键。 此外，公司应积极扩大其工业用途。

尚俊阳还表示，明年将是二甲醚的困难时期，希望国家积极推进纯烧。 “二甲醚不易燃烧，但烧得很好，价格也很便宜。 因为混合液化气是违法的，所以国家应该独立二甲醚，单独燃烧，不需要混合。 混合天然气，实际上受益的是中间商，公司和老百姓都没有受益。 ”

张明认为，救生领域主要是开拓下游，快速发展二甲醚的汽车燃料。 “二甲醚的经济性、环保性和安全性优于以前流传的成品油，其烷基值也大于天然气、甲醇等清洁能源。 ”

隆石化二甲醚分解师白先生认为，必须首先查明源头，禁止重新投入新的生产能力装置。 其次，国家必须淘汰一些高价、无竞争力的生产公司。 此外，生产公司也要迅速发展二甲醚的新用途，如下游烯烃等深加工行业。