“比亚迪H股定向配股 募资42亿港元投新能源车”

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曾任记者刘旭实习记者袁东

5月23日，比亚迪为查明重大事项，a股和H股下午双双停牌。 同日，比亚迪a股提前结算收42.16元，H股收41.15港币。

“接下来有个好消息，第一是新能源汽车市场的快速发展速度超出预期。 ”比亚迪相关负责人在该股收盘后对《每日经济信息》记者说。

这个“好消息”是，比亚迪与allot agent签订了artment合同，优惠14.95%，以每股35港元的价格共出售42亿6600万港元的h股。 企业主张此次配股所得款项将用于新能源汽车事业。

据观察，这次销售的对象是企业的非相关人员。 这是因为企业的重要股东巴菲特没有被包括在销售名单中。 另外，比亚迪股票将于今天( 5月26日)复苏。

以折扣额15%募集42亿港币

5月23日，比亚迪股票以41.85港元开始交易，随后震荡，下午停牌，并以41.15港元收盘。 随后，企业宣布比亚迪和销售代理将在当天的交易时间段后签订销售协议。 根据协议，企业发行1.21亿股新h股，每股发行价35港币，销售总额约42.66亿港币。 此次配股约占已发行7亿9300万股H股的15.37%，约占已发行股票总数的5.18%。

比亚迪通过配资代理向6个以上的配资商配股，配资商是与企业无关的机构和其他投资者，而且此次配资商在配资完成后，不会成为企业的主要股东。

记者观察到，在过去12个月中，比亚迪没有进行股东发行的筹款活动。 关于此次“罕见”配股集资一事，上述比亚迪相关负责人向记者表示，配股在资本市场上已经有不少传言，之所以选择现在的时机，首先是我国新能源汽车的快速发展政策比较明显，比亚迪在公共交通行业的商业模式

截至5月23日，盘中停牌止涨，比亚迪H股股价为41.15港币，但此次配股收盘价为35港币，收盘价接近15%。

一项分析显示，此次股权分配数比此前预期有所增加，但这一利润之所以可观，是因为此前比亚迪已抛售给多家对冲基金空，目前正获得补充机会。 而且，比亚迪的股价持续回升也为此次配股形成了良好的背景。

资料显示，比亚迪年销售额497亿元，比去年同期增长12.14%，股东占利润5.53亿元，比去年同期增长579%。 其中汽车业务的销售额占总销售额的51%。

巴菲特没有参与销售

此次全部出售股票的情况下，扣除佣金和费用后，企业可以获得约41.99亿港币的纯资金。 他说，企业将这些资金作为企业的常规运营业务，支持企业业务的快速发展。

公告称，比亚迪董事认为新能源汽车是汽车领域快速发展的方向，新能源汽车替代以前流传下来的汽车是领域快速发展的趋势。

资料显示，比亚迪的战术是通过公交电动化和插电式混合动力模式，实现新能源汽车在公交市场和私家车市场的应用。 在巴士行业，比亚迪纯电动巴士k9受到南京、天津、大连、杭州等城市和海外的订单。 在私家车行业，插电式混合动力车“秦”也已上市。

《每日经济信息》记者观察到，铁电池是新能源汽车的核心技术和重要组成部分。 比亚迪1.6gwh的铁电池生产能力可以满足今年的需求，但难以满足未来新能源汽车的高增长。 比亚迪企业也认为有必要提高铁电池的生产能力。

众所周知，“股神”巴菲特是比亚迪的重要股东，巴菲特2008年9月以每股8港元的价格购入2亿2008万股比亚迪，截至去年3月31日，巴菲特持股比例占比亚迪总股东的9.56%。

但是比亚迪表示，巴菲特不会参与此次比亚迪的销售，因此将面向企业的非相关人士。

第一上海证券首席战略师叶尚志指出，在新能源汽车概念的引导下，比亚迪目前的估值实际上很高。 如果巴菲特参加这次的预约，比亚迪的评价额会被市场认可为“有道理”。 相反，如果巴菲特不参加预约，比亚迪股价将向下工作。