“上海波音交付首架737“客改货”飞机 市场诉求存分歧”

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经记者戴榆从上海出发

日前，上海波音航空空改装维修工程有限公司(以下简称上海波音)宣布，波音737-300“客改品”首架飞机已成功改装和交付。

上海波音首席执行官德莫特·斯瓦对《每日经济信息》记者表示，此次接收方肯尼亚航空空的第二架737-300“客改货”项目也已经开始，预计将于今年6月交付中国国内

业内人士认为，航空空企业要解决旧式机队，最好节约价格，延长飞机的使用寿命，但目前经济低迷，航空空运输市场不景气，大部分航空/ [// ]

延长飞机的服务期限

德莫特斯瓦在接受《每日经济信息》记者采访时表示，目前中国航空空企业正在与上海波音就“客改品”项目进行磋商。 但是他说，由于涉及顾客的商业秘密，暂时不方便对外透露这些航空空企业的名字和项目咨询的进展。

德莫特斯瓦还告诉记者，一般客机的使用年限为25~30年，但通过“客改品”后，飞机的服务年限可以延长。 此次交付肯尼亚航空空的737-300客改飞机，已经服务了20多年，作为客机非常旧，但改造成货机后，可以延长服务期限

技术人员说，飞机不像汽车那样有定期报废年限。 飞机从客机改装成货机后，多久可以采用不好按年限进行评价，但在一定时间内会有定期检查和要点检查，以判定飞机是否适合航行。

资料显示，上海波音是波音企业、上海机场(集团)有限企业、东方航空(/k0/) 3家共同出资设立的合资公司，各自投资占60%、25%、15%，工程技术支持、飞行

“波音与中国航空空行业的合作已经有40多年的历史，上海波音是中国快速发展的重要组成部分。 ”就此次货运飞机交付一事，波音中国总裁马爱伦( marcallen )表示:“此次具有里程碑意义的重要改装，不仅代表了上海波音近期的快速发展，也代表了波音与中国航空(/k0/)行业的合作。 ”。

具有一定的价格特性

“空企业将长年搭乘的客机改造成货机，是为了降低价值成本，延长飞机的采用寿命。 》中投顾问交通领域研究员蔡建明在接受《每日经济信息》记者采访时表示，“多年采用的旧式客机当然可以在二级市场销售，但目前二级市场旧式客机数量巨大，售价大幅下跌，‘客改品’为航空空 另外，比起重新购买货机，“顾客换商品”也具有一定的价格特性。 ”

一位航空空行业研究员告诉记者，“客改品”具有明显的特点，因此受到许多航空空企业的欢迎。 据业内人士分析，随着国内航空空企业的运营到了一定阶段，未来国内航空空企业将有大量旧客机面临淘汰，或给国内“客改品”市场带来不小的机遇。

但蔡建明认为，目前全球货运市场相对低迷，航空空企业“客改品”的动力受到限制，货机处于供应过剩状态，这种状态短期内难以消除。

面对这种担忧，德马特·苏瓦认为，“客改品”的诉求仍然大于供给，未来市场前景良好。 但是，上海波音公司是一家接受维修和改装等各项业务的综合服务企业，相信未来不一定要将业务重心放在“客户商品变更”上。