“秦皇岛港上调港口费煤炭贸易商“雪上加霜””

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经过实习记者伍源从北京出来

随着煤炭领域进入寒冷的冬天，煤炭贸易商也不好过日子。

昨天( 5月30日)，《每日经济信息》记者从秦皇岛港多位相关人士获悉，秦皇岛港从6月1日起，内贸煤炭港作业承包费在现行基本汇率的基础上有所提高。 这距离秦皇岛港上次涨价已经超过了一年半。

煤炭业者和拆迁户表示，在目前煤炭市场处于买方市场的前提下，提高港口收费使港口业者们的状况恶化，利润进一步减少。

将港口费提高2元/吨

秦皇岛港上次上调内贸煤炭港开工承包费是去年10月1日，每吨上调3元。

在这次上调中，国内贸易煤炭港口作业的包干费在现行基本汇率的基础上上涨了2元/吨。 即末煤由21元/吨调整为23元/吨，货运港务费保持在0.5元/吨，共计23.5元/吨。 块煤由24.5元/吨调整为26.5元/吨，货运港务费用0.5元/吨不变，共计27元/吨。

秦黄岛港一位拆船师对《每日经济信息》记者表示，上调内贸煤炭港作业包干费主要是由于港口价格上涨。 但是，由于8月份港口将实行营业税改增值税，贸易商交纳的税费将会下降，几乎可以抵消这次港口费用上涨给贸易商带来的价格压力。

一位煤炭贸易商对记者说，这对贸易商来说绝非好消息，在这一部分上涨的价格，贸易商一定是想通过终端买家消化，也就是说，希望到达电厂的价格能有一点点的上涨。 不过，目前5000大卡电煤报价为每吨515元，但实际成交价为每吨505元~515元。 今年生意不好做，现在把煤卖给电厂非常不容易，同时看不到煤炭价格上涨的原动力。

金银岛煤炭市场拆船师蒲晓花对记者说，在目前煤炭市场处于买方市场的情况下，秦皇岛港将港口杂费上涨2元/吨，无疑使现在的港口业者们雪上加霜，利润进一步减少。 但是，仍有一些贸易商很乐观，港口杂费提高的影响远远大于沿海运费变动的影响。 认为秦皇岛企业的目的可能是为了分流，减轻港口的中转压力。

由于秦皇岛港是国内港口的价格方向标，蒲晓花表示，预计此次秦皇岛港港口收费将上调，其他港口也将随之上调收费。

煤炭的诉求持续低迷

大宗产品电子商务平台金银岛报告称，目前国内动力煤市场跌至去年9月以来历史最低水平，目前秦皇岛港5500大卡煤炭平仓价格为605元~615元/吨。 5000大卡平仓价515元~525元/吨； 4500大卡平仓价格为420元~430元/吨。

下游煤炭消费公司煤炭成本不振，中转地港口库存逐渐回升，煤炭价格持续走弱，接近价格，目前仍在买方市场。 下游采购意愿本来就不强，加之南方持续强降雨，秦皇岛港锚地船舶数量减少。

数据显示，上周秦皇岛港平均每天49艘，比上周的64艘减少15艘。 下游的指控依然不振，表明派遣船的积极性不高。 截至5月30日，秦皇岛港储存煤炭608.1万吨，库存持续增加。

蒲晓花在《每日经济信息》记者介绍说，5月是煤炭诉求的淡季，下游电厂日耗煤量比上个月减少，要点电厂总产煤天数达到21天，仍在上升。 预计今后一段时间内，港口煤炭市场将低迷。

5月29日，根据海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数，本期5500吨大型卡动力煤综合平均价格为每吨610元，较前期持续下跌每吨1元。 创下三年来的最低记录。 年以来，动力煤价格指数下跌，价格也从年初的每吨633元下跌到现在的每吨610元，跌幅约为4%。

煤炭领域专家李学刚表示，影响沿海地区动力煤市场的消息面相对平静，但环渤海地区各装运港煤炭库存回升、锚泊煤炭船舶数量少、国内海运煤炭运价持续下跌等情况，导致沿海贸易煤炭诉求依然低迷