“东航低价钱航空企业牌照申请在港公示 国泰航空反对”

本篇文章1279字，读完约3分钟

经记者戴榆从上海出发

东方航空空(600115、sh； 00670，hk )和澳洲航空在香港特区设立低价钱航空企业捷星港航空有限企业(以下简称捷星香港)的尝试，由于申请许可证不太顺利。

日前，香港特区政府相关机构颁发捷克香港牌照申请，公开声明国泰航空空(00293，HK )不符合香港基本法第134条的规定，并在两周的反对期内详细审查相关申请文件予以回应

昨天( 8月26日，香港某交通领域资深分解者在接受《每日经济信息》记者采访时表示，国泰航空空反对在香港设立低价钱航空空企业，终于公开发行。 大陆某航空公司( (/K0 ) )资深拆解技师对记者表示，虽然最终还没有得出结论，但还是看双方的意愿，即国泰航空(/(/K0 ) )的反对力量和东方航空进军的决心。

据说国泰不符合“香港主要地区”的规定

昨天，国泰航空空方面向《每日经济信息》发送的声明中表示，“即使捷克香港提出申请，也是母公司为澳大利亚航空空的捷克澳大利亚管理的特许经营方式 因此，有关申请显然不符合香港基本法第134条的规定。 ”

国泰航空空在回复记者时说，“我们并不反对低价航空空在香港运营，但申请在香港开设低价航空空的企业必须满足各项要求

“国泰可能从自身经营和未来竞争的角度利用《基本法》的相关规定提出异议，不希望其他航空空企业进入。”香港某交通领域的拆船师昨日对记者表示，“国泰在香港长期以来是重要的市场

大陆某资深航空(/K0 ) )拆船师也向记者表示，在香港设立低价钱航(/K0 )企业最受冲击的还是香港至内地的航线，国泰航空)/(/K0 ) )对香港市场取得今天的地位也是很大的 因此，国泰航空(/(//K0 ) )正在试图阻止市场的冲击。

上述内地航空分解师对记者说:“因此，这一事件还是取决于双方的反复。 一方面，国泰航空空维护自身利益，依赖捷克反对香港的力量，另一方面，这取决于东航进军的意志是否足够强大。”

东航低价之路又遭遇坎坷

“我观察了国泰航空空方面的声明，捷克香港是一个主体，东航只能作为其中的一个股东。 现在做相关评论很不方便”。 东方航空空董秘汪健昨天告诉《每日经济信息》记者:“香港特区政府有其批准的大致情况和要求，当然希望批准程序顺利。”

年3月，东航和澳航签署谅解备忘录，计划利用澳航低价钱“捷星”企业品牌，以香港为第一运营基地共同创办低价钱航空企业。 至今已过去近一年半，但仍未得到认可运营。

阻碍东航走低价之路的重要因素来源于《基本法》中有关“以香港为第一营业地”的相关条款的规定，捷克香港迟迟未得到香港特区政府相关部门的运营批准。

东航官员此前向记者表示，东航就《基本法》主要运营地问题与香港政府相关部门表达了信息。 为了处理问题，东航不惜稀释股票占有率，宣布今年6月捷克香港吸引第三方投资者，即信德集团有限企业以香港为基地的全资子公司投资有限企业，东航的占有股从原来的50%变为33%。

日前，捷星香港牌照申请进入审批阶段，香港空牌照运输局签发了该企业空牌照运输的申请。 果然，香港大佬国泰航空空发表声明反对，再次对东航低价的钱途表示抵制。