““海娜号”昨日回津 海航集团担保责任仍存争议”

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经过记者胡飞军从广州出发

昨天( 9月18日)，《每日经济信息》记者从海航集团旗下的海航旅游业控股有限企业(以下简称海航旅游业)获悉，在韩国济州被扣押的中国“海娜号”游轮于当天上午8时30分多方努力，成功回国。 其中包括乘船回国的87名旅客，停泊在天津东疆国际邮轮母港码头。 至此，备受外界瞩目的“海娜号”旅客全部前来迎接。

但是，海航集团与沙钢船务有限企业(以下简称沙钢船务)的纠纷仍有很多争议，此后需要处理的问题还没有结束。

“海娜号”到达天津/

昨天上午8点30分，在韩国济州被扣押的中国“海娜号”游轮经过多方努力，回到中国，停泊在天津东疆国际游轮母港码头。

9月13日，由于海航集团与沙钢船务的经济纠纷，海航集团旗下的海航旅业“海娜号”邮轮被关闭在韩国济州岛，船上停留了包括1659名游客在内的2300多人，造成旅客人身自由限制和利益损失，引起各方关注。

“这次事件的根源是，海航集团和沙钢船务的经济纠纷没有得到妥善处理，由旅客代为承受，人身自由受到限制。 》中国人民大学商法研究所所长、中国贸易伙伴协会副会长刘俊海在接受《每日经济信息》记者采访时表示，韩方应以人为本，尽量尊重和保障旅客的利益和人格尊严，在旅客权益不受侵害的前提下，依法维护债权人的利益。

据悉，海航集团在得知邮轮被扣押后立即成立紧急指挥小组，但韩国法院以周末无法工作为由，未能立即解聘海娜号。 9月15日，海航集团派出5架包机来迎接1121名旅客； 9月16日，海航再次派出海南航空a330和首都航空a320飞机各一架，迎接437名旅客。

关于此次扣船事件给旅客造成的损失，海航旅团在补偿方面，选择给内船住客每人2000元和海景房客每人2300元左右的经济补偿，或者在一年内乘坐“海娜号”，每一航季都要买一张每一航次内舱的车票

在欢迎此次“海娜号”回国的上船仪式上，海航旅游业理事长张岭表示，为了表示歉意，决定根据之前发表的补偿方案，向每位本航班旅客追加赠送免费船票。

纠纷还有争议/

这次“海娜号”事件的原因是，沙钢船务和海航集团的完全子公司大本轮船有限企业(以下简称大本轮船)之间发生了5837万美元的租赁债务纠纷，目前大本轮船已经破产。 沙钢船务认为，海航集团对大本轮船负有担保责任，因此在全球范围内向海航集团借款。

沙钢船务董事张洁向《每日经济信息》记者介绍说，2008年8月，海航集团完全子公司大本轮船与沙钢船务签订租船合同，海航集团向沙钢船务就该租船合同颁发了无条件担保条约。

沙钢船务相关人士向记者介绍说，这艘船于年4月20日交给大本船，但自年12月起因拖欠房租而停止支付。 沙钢船务对此根据合同约定，向英国伦敦仲裁庭提交了仲裁申请。

随后，沙钢船务就大本轮船、海航集团租金不足向英国伦敦海事仲裁委员会提出仲裁申请。 年4月，沙钢船务接到第一、二级仲裁令，断定大本轮船共需向沙钢船务支付约746万美元的债务，但大本拒绝支付。

此后，双方租赁纠纷持续多年，沙钢船务不断要求仲裁裁决，获得第三、第四、第五仲裁令，但海航集团、大本轮船依然拒绝付款。 沙钢船务表示，在去年11月期间收到了英方约5800万美元的仲裁令。

9月16日，海航集团旗下的大本物流企业宣布，海航集团方面作为大本物流的股东，为了支持大本物流进入海运业，当时确实单独发行了担保函，保证了大本轮船与沙钢船务之间的租赁合同。

但是，大本轮船以前完全由海航集团旗下的大本物流控股，但去年大本轮船重组，大本物流以1美元将全数股份转让给在马绍尔群岛注册的企业。 大本物流认为，海航集团和大本轮船是完全独立的两家企业，大本轮船在清盘后被香港破产署接管，海航集团没有义务代为支付租金。

“在签订合同之前，海航集团提供了担保协议。 ”沙钢船务董事张洁社长不承认大本物流说，“即使这个大本轮船企业不是其子企业，也可以提供担保。 这与是子公司还是孙企业无关，都是商业行为协定，如果保证了，就需要承担商业责任。

昨天，海航集团首席执行官李先华发给《每日经济信息》记者的声明称，沙钢船务与大本轮船发生债务纠纷，就海航集团的担保向英国高等法院起诉。 该诉讼目前处于第一轮答辩阶段，尚未开庭审理。 关于海航集团向大本轮船保证的事件，双方有争议。

李先华表示，妥善解决“海娜号”被扣留的后续事务，维护“海娜号”旅客的合法权益，妥善解决与沙钢船务有限企业的经济纠纷，找到妥善的处理方法。