“圆通推行快件按时效差别定价 否认变相涨价”

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经记者金喆从广州出发

近日，《青岛早报》在圆通9月初发布的公告中表示，由于操作价格、航运及汽运价格的增加，总企业重新计算了运营价格。 会计后的决议从即日起对各企业进行市场价格的调整。 其详细计划是，文件快件按成本每件上调1元； 物品快线根据成本每公里涨价一元。

“我们最近没有涨价。 现在快运业务按时间长短收钱。 客户可以根据诉求自己选择。 ”与上述日元通票涨价的传言相比，一位不愿透露姓名的日元通票快递内部人士对《每日经济信息》记者这样说道。

昨天，这个人进一步说明了。 目前，圆通正在部分地区推进时效收钱，客户可以根据诉求选择12到72小时的快递服务，时间越短越能收钱。

根据时间长短的不同收钱

广州一位圆通快递业务员也向记者证实，目前企业在部分地区已经开始提供上述差价服务，以广州至上海地区的快递为例，通常1kg重型快递在72小时内送达的应收款项约15元，如果客人提出紧急投诉，将适当加收几元

对此，长期关注快递行业的老专家表示:“快递行业竞争激烈，谁都不能轻易涨价。 如果像日元一样按时效价格定价，实际上可能会间接提高顾客的配送价格，失去原顾客”。

根据日元快递官网消息，时效产品主要包括8小时同城区域当天、12小时次早、24小时36天次早、36小时隔日上午、48小时隔日、72小时的产品。 但是，这个介绍并不能进一步证明相关价格的明细。

“目前快递领域竞争激烈，坚持利润空之间被压缩，加上国家有关规定，谁也不能轻易涨价。 我们只能提供更好的服务，根据时间长短收取不同的钱。 ”上述不愿透露姓名的圆通快递内部人士表示，目前，民营快递企业的利润一般只有2%至3%之间，如果某企业擅自提价，可能面临失去顾客的风险。

据该人士介绍，“四通一达”与顺丰速运、ems还有差距，圆通虽然在时效上有所突破，但在服务等方面还在空上升，稍胜一筹的价格特征可能会在高端市场上获得一点份额。

调整费用必须事先公示

一位淘宝卖家向记者坦白说，由于圆通收钱低，店铺默认快递员是圆通，如果圆通按照时间长短收钱，根据情况可能会考虑更换。

前述资深《每日经济信息》记者表示，国内多家快递公司属于同质化竞争，为了抢占市场，只有价格战，公司一方面担心涨价失去市场，只能在多元化业务中寻求出路。

另外，国家邮政局曾发布《快递业务旺季服务保障工作指南》，要求快递公司在旺季不得擅自中止快件的领取和投寄，提高收费必须事先向社会公示。

根据上述《指导原则》的要求，春节前30天及其他重要节日前后，大型电子商务平台促销期间，以及其他特殊情况形成的快递业务高峰期，快递公司必须在业务城市持续提供服务。 快递公司为提供涨价费用和法定假日快递增值服务另外收钱时，必须事先向客户证明并向社会公示。