“通用电气770亿吞阿尔斯通能源资产 难迈在华垄断关？”

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经过记者李卓从北京出发

经过两个月的多人游戏，通用电气( ge )收购阿尔斯通的方案终于落下了帷幕。

阿尔斯通电桥董事会6月21日宣布，正式接受通用电气总额为123亿5000万欧元(约770亿元)的改良版收购申请，涵盖了热能、可再生能源和电网部门的业务。 这个收购案得到了法国政府的支持。 ge随后宣布，目标是在年内完成收购手续。

参加竞争的西门子全球总裁兼首席执行官凯飒( joekaeser ) 6月22日向西门子全球员工发送了内部邮件，讨论收购阿尔斯通的事情。 此前，西门子与日本合作伙伴三菱重工共同提出了收购阿尔斯通的方案，但比同行( ge )高出23亿欧元，在操作性和社会影响方面明显优于同行，但遗憾的是落选。

西门子公司昨天( 6月24日)向《每日经济信息》记者证实了上述邮件副本的真实性，并向记者发表了官方声明，称:“西门子对法国政府在阿尔斯通重组中的国家利益表示理解。”

在这场激烈的游戏中，为中方所关注的是，通用电气去年在中国的市值超过50亿美元，在阿尔斯通亚太地区超过40亿美元，在中国的业务重叠。 都在中国销售燃气轮机和汽轮机。 这个收购案最终是否会在中国受到干扰，也将因此而未知。 直到昨天的记者消息，阿尔斯通和中国政府层面还没有做出回应。

ge最大的收购案件/

这是葛有史以来最大的领域并购案。

阿尔斯通方面此前对《每日经济信息》记者表示，阿尔斯通董事会于4月30日收到了葛的能源业务收购申请。 不过，与此次收购相比，法国总统奥朗德5月6日确定表示对收购价格不满，认为通用报价还不够，并透露西门子也参与了竞争。

阿尔斯通当时表示，拟议的收购价格为固定价格，代表123亿5000万欧元的股票价值和114亿欧元的公司价值，或12亿2000万欧元的阿尔斯通财政年度的ebit (利息税前利润)。

很明显，葛最终在价格方面做出了一定的让步。 布隆伯格表示，葛在此次收购案中克服的最后障碍是，阿尔斯通目前的最大股东布伊格集团同意给予法国政府阿尔斯通20%的股权认购期权，葛的收购案最终也获得了法国政府的支持。

中国商务部昨天宣布，据法国媒体报道，法国政府计划投入资金购买阿尔斯通20%的股份，成为后者的第一大股东。

据共同社报道，通用汽车将与阿尔斯通成立合资企业，将阿尔斯通的可再生能源、核电站事业、2家输电事业等转移到新企业。

法国政府会成为最大的赢家吗？ /

该收购案的游戏方涉及法国政府、法国阿尔斯通、法国布依格集团、美国通用汽车、德国西门子、日本三菱重工多个方面。 除了实现了ge最终想要实现的许多收购目标之外，最后的最大赢家是谁？

另一方面，近年来，受经济全球化激烈竞争和欧洲索布林危机的拖累，阿尔斯通电桥羞涩至极，由于资金短缺和订单不足的恶性循环，阿尔斯通电桥的年股价下跌了20%以上。 一直以来，阿尔斯通被认为难以抵制这种超过100亿欧元的收购要约。

但是，在此前发给每日经济信息记者的/14财报中，阿尔斯通方面也表示，如果该要约得到批准并完成收购，将再次集中于交通运输业务，交易收益将由阿尔斯通加强轨道交通业务，偿还债务，并向股东发送现金

此次收购受到法国政府方面的抵制和压力，法国政府的博弈也是最重要的。

最终根据葛和阿尔斯通达成的协议，法国政府将取代布依格集团成为阿尔斯通的最大股东。 对此，阿尔斯通在宣布接受收购通用电气的申请后表示，“通用电气的方案不仅符合阿尔斯通和股东的利益，也比法国政府的担忧提供了保证。”

阿尔斯通的总部设在巴黎郊外的卢瓦卢·瓦佩雷。 公开资料显示，电力设备和法国高速列车制造商阿尔斯通10年前被政府从破产中拯救出来，目前拥有1万8000名员工。 不仅建设了法国的电网，也是法国的高速列车( tgv )和发电机制造商，法国国内的电力大多来自它生产的发电机。 法国政府以前就表示，阿尔斯通对法国的能源独立至关重要。

中国批准不明/

但是，尚不清楚得到法国政府支持的ge收购案最终能否得到中国反垄断机构的批准。

按照计划，通用电气将收购阿尔斯通的燃气轮机业务，据此成立汽轮机、可再生能源、电力传输合资公司，此外，阿尔斯通还将以6亿200万欧元的代价获得通用铁路的铁路信号系统业务

英国《金融时报》的数据显示，通用汽车去年在中国的销售额超过了50亿美元。 阿尔斯通亚太地区的收入超过40亿美元。 这些都是在中国的业务重叠的。 两者都在中国销售燃气轮机和汽轮机。 中国是阿尔斯通第二大汽轮机的顾客，葛向中国销售了270台燃气轮机和70台汽轮机。

“葛和阿尔斯通本身在市场上各具特色，收购会使资源过于集中在少数公司手中，垄断度大幅提高。 收购完成后，葛只剩下西门子的一个对手。 ”中国能源网首席发言人韩晓平昨天对《每日经济信息》记者说。

韩晓平特别指出，通用汽车对阿尔斯通的收购大大减少了全球燃气轮机的竞争，导致过度垄断，全球天然气诉求增加，特别是中国天然气诉求日益增加，中国更是快速发展天然气，对燃气轮机的诉求巨大

此外，阿尔斯通核电中国副总裁陈超明今年4月表示，据本网报道，阿尔斯通通过与中国东方电气集团有限企业的合作，占中国核电站汽轮发电机组的50%以上的市场份额，通过与陕柴重工企业的合作，占核电站应急发电机组的50% 随着核电站在中国和亚洲的扩张，阿尔斯通去年宣布将阿尔斯通(武汉)工程技术有限公司合并为亚洲执行中心。

韩晓平认为，通用汽车对阿尔斯通能源部门的收购可能会遭到中国政府的反对，包括欧盟的反对。

在许多业内人士看来，中国的反垄断监管机构更强，葛和阿尔斯通的交易类似于中国政府以前限制或否决的交易。 6月17日，马士基、地中海航运、达飞组成的p3个联盟通过美国联邦海事委员会和欧洲委员会的审查，但最终被中国商务部以反垄断的方式否决。