“南航窄体机头等舱变公务舱 航企或集体跟风”

本篇文章910字，读完约2分钟

经记者李亚蝉出生于广州

昨天( 8月25日)，《每日经济信息》记者从国内机票代理商处获悉，近日，南航向机票代理商发出《关于更名国内航线窄体机头等舱及全航线高端经济舱的通知》，称南航的国内航线窄体机头等舱 虽然宣布英文名也将从“firstclass”改为“businessclass”的南航全航线互联网高端经济舱也将改为明珠经济舱，但英文名premiumeconomyclass并未改变。 各地上和空的服务标准不变。

关于更改舱门名称的问题，昨天，记者咨询了南方航空空集团党委工作人员，但在发布消息之前，对方没有正式回应。

南航取消窄身机头等舱

根据上述国内机票代理机构提供的南航通知，南航国内航线低空飞行器头等舱变更为公务舱后，部分航线公务舱与调整前头等舱公布票价一致，部分航线公务舱低于变更前头等舱公布票价。 南航销售系统于8月15~17日进行了舱位切换，两个更名从去年10月26日冬春换季开始。

民航专家绘琦告诉《每日经济信息》记者，窄身机头等舱从宽度上讲，几乎等同于宽身机公务舱，甚至不如后者。 根据这个事实，国内很多窄体飞机的乘客花头等舱的钱乘坐公务舱，所以南航这次改名相当于回归。 另外，从政策层面来看，南航更名为高端经济舱，可能是为了应对相关部门和公司限制为公众乘坐高端经济舱的规定。

前面提到的机票代理商说，几年前，头等舱的公布价格和商务舱相差不大，约1.5倍，商务舱的公布价格相当于经济舱的1.3倍，现在头等舱的公布价格是经济舱的3~4倍

其他航空公司和集团追随

据了解，目前一点航空企业头等舱实际票价与公务舱相差不大。 昨天，记者查阅了国航、东航、南航等航空空企业的官网预订系统，发现许多航线的头等舱大打折扣。 例如，深圳-北京航线的头等舱价格为5250元，但有多趟航班的网价为2000多元，晚间航班为1750元，相当于经济舱的价格。

根据上述机票代理商的说法，头等舱即使不改名，价格便宜的时候也和经济舱一样。 齐国认为，南航取消窄体飞机头等舱是应对市场变化的积极调整，将成为领域趋势，今后将会有其他航空企业和跟进。

齐先生预计大航空公司很可能会因为今年10月航班的冬季和春季季节变更而取消头等舱。