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经过记者李卓从北京出发
国内关于“专车”的市场争论,在历经政策风波后,形势逐渐明朗时,招致了越来越多的掠夺者。
昨天( 1月28日,国内最大的租车企业神州租车( 00699,hk )宣布将在全国60大城市同时推出“神州专车”服务,标志着神州租车正式进军网络专车市场。
在租车行业中,依赖规模特点长年重复价格战的神州租车,在此次入局中自然会在专车市场上发生比同行竞争对手更大的价格战。 神州租车董事会主席兼首席执行官陆正耀昨日在《每日经济信息》记者中表示,先期投资额不低于25亿元,同时已经做好“赚大钱”的准备,限额没有上限。
据陆正耀预计,神州专车最快将争夺三个月、最晚半年的市场首位,完全改写国内专车市场现有的竞争格局。
抢夺国内专车市场/
神州租车1月25日晚宣布,神州专车服务是独立的第三方企业优质车科技合作上市的联合企业品牌,意味着在经营上独立于神州租车上市企业。 陆正耀强调,这样做第一是避免提前上市给上市公司带来损失,但专车业务已经是神州租车最重要的战术方向之一,神州租车拥有优越的车科技优先投资权,不排除将来被纳入上市公司的可能性。
据《每日经济信息》记者介绍,神州专车于年12月初开始了内测阶段。 但是,滴滴专车等市场早期入局者因政策不明确和黑车混入专车的现象等遭遇了争论。 之所以选择这个时间点进入市场,是因为考虑到了政策等多方面的综合因素。
年1月8日,交通运输部肯定并鼓励专车迅速发展,严禁私家车从事专车业务,由此陆正耀完全有心。 这样,即使各方争论尚未完全平息,神州专车采用神州租车的所有租赁车辆,仍是目前政策范围内最安全的红利共享者。
神州租车公告称,根据协议,神州租车将根据市场公平价格为优质车科技提供长租赁和短租赁车辆,开展专车业务。 专车司机与专业化的司机服务企业合作。
关于外界在意的是为什么选择第一个合作伙伴,陆正耀告诉《每日经济信息》记者,这家企业的创业团队大多是神州租车过去的高管和员工,对这双方的合作有比较默契的了解。 更重要的是,神州租车有发言权。
陆正耀指出,除部分固定专用车辆外,神州租车现有租赁车辆也将通过大数据与专用车辆实现资源共享,延伸产品价值链,创造交叉销售机会,提高车辆管理效率。 但是,车队的更新速度仍然有保证。
“不仅仅是来看热闹的/
嗅到“专车”这个市场商机的不仅仅是神州租车。 除了目前的“滴滴专车”、“1号专车”、“易到专车”等,媒体还表示,日前,国内另一家刚在美国纽交所上市的大型租车企业计划在春节前在30个城市开展专车业务。
另外,一位业内人士告诉《每日经济信息》记者,北京市交通委员会职能部门也在考虑投入“约租出租车”,其服务对象和服务功能与专车一致,未来也将与专车直接竞争。
面对如此激烈的竞争格局,价格战显然是不可避免的。 陆正耀表示,价格和体验在竞争中并行重要。 除了价格战外,一定是各个价格结构的竞争,另一个重要因素是车辆的库存。
神州专车的价格结构中,相对固定的有车辆租金、汽油费和司机。 在这种模式下,与现有的其他租车企业相比,神州租车仍然依赖足够大的购买特点,在降低车辆自身购买价格的同时,还可以分配管理价格,这些特点最终反映在价格上,也就是外部所指的价格战争。
资料显示,神州租车目前拥有约6万辆租赁车辆,车队规模超过领域第二名至第十名的总和。 政府严禁私家车介入专车行业后,神州租车牌照的特点在专车行业也将相对凸显。 陆正耀表示,仅北京市场,神州租车就有13000辆车的牌照,将来将与专车资源共享。
关于利润预期,陆正耀表示,投资者对初创公司的利润容忍度比较大,高增长时间将业务增长和市场份额放在首位。 因此,价格战争的持续时间也难以预测。 这是陆正耀昨天回答记者采访时的最后一句话,“神州专车绝非只是来凑热闹的。 ”。 而且,我认为夺取市场第一的位置也一定会比外部想象的要快。
标题:“神州租车强势搭上专车 先烧25亿抢新顾客”
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