“汤浅电池“引燃”三菱汽车 波音称不受其影响”

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记者杨可瞻实习记者曾慈航

汤浅企业( gs yuasa corp.)提供的锂电池导致波音787今年遭遇停航事故。 据报道，在波音努力再次放飞787的同时，三菱汽车( mitsubishi motors )也在汤浅的电池中遭遇了事故。

本周三，三菱汽车宣布，本月18日，i-miev型电动汽车的锂电池( lithium-ion battery )在组装工厂发生火灾，三天后，安装在插电式混合动力汽车) outlander )上的电池出现

三菱汽车暂时没有要求召回，但企业在调查电池问题时宣布，将停止生产和销售这两种汽车。 三菱汽车还建议欧蓝客户在此期间采用汽油模式。

据分解人士称，此次电池事故打击了三菱汽车令人失望的电动和混合动力汽车的销售，对遭遇波音787事故的汤浅企业更是雪上加霜。

《每日经济信息》记者查阅资料时发现，汤浅企业是日本最大的电池制造商之一，其旗下有多家子公司。 其中一家子公司被称为lithium能源日本公司，三菱公司和三菱汽车共同持有该公司近一半的股份，其余由汤浅持有。

针对三菱汽车的故障，波音发言人marc birtel表示:“哪些电池的制造工艺、设计、化学组成与787采用的电池有根本不同的疑问？”

资料显示，汤浅向波音787提供了名义电压3.7伏、型号为lvp10""lvp65的锂离子电池。 根据企业网站介绍，该产品的优点是高可靠性和低维护费用等，另外，该型号的电池含有高能量密度、密闭结构，不需要补充电解质，是专用于航空空和其他需要高可靠性情况的电池

现在的波音正在努力使梦想中的787客机逐渐摆脱电池事故的影响。 今年1月，汤浅提供的电池在运行中出现问题，787被要求全面停航。 波音企业经过约两个月的等待，终于在本周一迎来了波音787的首次试飞。