“海航高调西进 1个月52亿投4航空企业”

本篇文章1366字，读完约3分钟

经记者杨珺从成都寄出

海航对西部市场投入了很大的热情。

《每日经济信息》记者了解到，今年11月21日以来，海航系对长安航空空、西部航空空、祥鹏航空空等企业进行了增资扩张，12月成为海南航空空股份有限公司(，

“海航的这一系列行动可以理解为巩固西部市场。 ”。 民航大学航//K0//]运输经济研究所所长李晓津对《每日经济信息》记者表示，海航在西部地区的市场份额有一定特点，在整个第二产业向西移动的背景下，航/ K0// ]市场的争夺也整体向西移动，因此海航也将巩固西部市场。

海南航空空董秘办公室工作人员也向记者表示，与国航、东航、南航三大航空空企业相比，在北上广等枢纽航线资源不占特点的情况下，海航向西部地区投入越来越多的能源，成为更大的市场份额。

频繁代码西部/

11月21日，海南航空空为相关人员海航空控股有限公司(以下简称海航空 )以4亿元现金支付长安航空空、海南航空空、海航

当天，海南航空空表示，以10亿元增资持股的基地位于重庆的西部航空空，增资后持股率为29.4%。 海南航空空表示，这将有助于履行股东海航集团可能存在的或潜在的同业竞争承诺。

12月5日，海南航空空宣布与乌鲁木齐市建设投资集团有限企业共同投资30亿元设立乌鲁木齐航空空，海南航空空出资21亿元，出资比例70%； 12月12日，海南航空空宣布，拟以17亿元受让大股东大本航空空所持祥鹏航空/ [/k0/] 52.9 %的股份，持股比例将达到86.68%。

海南航空空表示，乌鲁木齐航空空企业的成立是为了深入挖掘新疆航空空市场资源，提高新疆地区的市场份额，但承接祥鹏航空空股，企业为主

事实上，今年5月，海南航空空副总裁侯伟向民航西南地区管理局表示，海航成都营业部负责人表示，海航将恢复在成都设立企业的计划。

“不让同行竞争是一方面，但频繁的西部市场动向可以理解为海航正在巩固西部市场。 ’李晓津对《每日经济信息》记者说。

海南航空董秘办公室负责人张姓也表示，海航在东部地区没有什么特点，希望通过向西部地区投入越来越多的能源来增加市场份额。

差异化战略/

“国家正在进行产业转移，东部竞争饱和。 在这些背景下，三大航空也在向西部市场转移。 ”李晓津说。

记者发现，与北上广三大航空占绝对特点的枢纽相比，海航在西部市场具有一定的特点。 据报道，海航在云南、重庆、新疆的市场份额均居第二位，维持在10%~20%。

“与三大航空相比，海航在拓展地方航空空市场方面，通常采用‘航空空先行、多产业跟进’的方法，对地方政府具有一定的吸引力。 ”李晓津说。

中投顾问申正远高级研究员认为，海航在相关产业包括酒店、房地产等方面发挥着更大的作用，但三大航在航线资源和航线互联网方面具有更大的特点，“他们北上广等航线资源的特点可以更好地连接西部城市和东部。”

在航线特征不明显、支线市场受阻的情况下，海航也以低价航空空扩张西部市场，其中11月以重庆为基地的西部航空空增资备受瞩目。 “西部航空空是海航低价钱航空的一部分，适用于中短途航线和旅游航线。 这对西部市场非常和谐，是海航差异化竞争的方法之一。 ”申正远说。

申正远表示，“开拓西部支线市场一直是海上航空差异化竞争战略的一部分，支线市场组合可以与众多客流形成航空空枢纽，从长远来看，海上航空应该增加这方面的投资。”